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全钢结构!全球首例最高非对称三塔连体“空中平台”
来源:腾讯网 日期:2021-04-02 浏览

据说这是刚建成时,一位网友拍的

刚看到这个照片的时候,小编震惊了!

不比较不知道,和旁边的建筑相比,这简直是要冲出云端啊

看资料才知道,这是目前全世界在建的、高度最高的、连体跨度最大的非对称三塔连体结构—南京金鹰世界

工程用钢总量达8万吨之多,相当于两座“鸟巢”的体量

连体结构的受力比一般单塔结构更复杂,这是业内公认的,

目前已经建成和在建的超高层连体结构多为双塔连体结构,例如:

CCTV 主楼

苏州东方之门

吉隆坡双子塔

而南京金鹰世界三栋高度均达到并超过300 米,

且在200 米左右的高空处连接,

连接体的高度超过40 米,最大跨度达到70 米,

这在高层建筑历史上是没有出现过的。

相较于双塔连接,平扭耦联效应更为明显,结构受力更为复杂,

工程设计相关方面的理论和实践成果鲜见于文献,

绝大多数处于空白状态。

而且与新加坡金沙酒店、重庆来福士广场等三塔连体项目,

都是将连接体放在顶端不同,

水平平台连结处位于高层中部。

新加坡金沙酒店

重庆来福士广场

全国勘察设计大师、华东建筑设计院院资深总工程师汪大绥总师就辨证地指出:三个塔楼连体后,结构稳定性更高,但三座塔楼相互连接在一起,对结构设计增加了难度。三足鼎立在地震力的作用下产生整体扭转,因此在设计和施工时需精准把握连接体的力学特点,有针对性地进行结构设计,从而获得一个相对合理的结构体系。

金鹰世界三塔连体

那么就让我们回顾一下这栋“天空之城”的技术难点在哪里?

基本工程结构形式

基础:桩基+筏板基础

地下室:框架结构

裙房:框架+剪力墙+部分劲性柱

塔楼:钢框架+核心筒+连接体桁架体系

空中连廊:转换桁架+钢框架

空中连廊难度大

连廊的钢结构主要分为转换桁架(43~44层)与连体桁架(44~48层)两部分。

其中转换桁架已在连廊正投影下裙房屋面完成散件组装,将采用计算机控制液压千斤顶整体提升至设计标高。

之后连体桁架将使用3台主楼塔吊利用转换桁架结构平台,完成高空散装。

首先,由于空中连廊的“非对称”,拼装桁架节点多、构件十分复杂;

其次,空中连廊的拼接和焊接施工全部在60米高空进行,

抗风能力和安全工作成为重中之重;

而最大的难点,则是要将2800吨的庞然大物从60米高空整体提升130.3米,到达190米的高空,

且整体提升时桁架与塔楼外框的最小距离还不到2米,

对精度控制的要求极高。

此次南京金鹰世界“空中平台”的整体提升所使用的“整体提升控制系统”便是当年在东方明珠施工时,由机施集团研发的系统,它能负责保证各提升点的同步性,所有提升点的高度差不允许超过1厘米,每一个点的承载力变化浮动不超过10%,为确保施工的精度起到了关键作用。

在提升过程中,

每提升5米要进行一次空中姿态测量及调整,

使用测量仪器进行高度和高差的监测,

以保证各提升点的同步性满足要求。

提升器上安装的拉线传感器与压力传感器

将实时测量、反馈其伸出长度与油缸压力。

具体过程小编视频献上

独创模架与BIM技术结合

此项目在超精细“三维建模”的基础上,

实现与“时间”和“经济”模块的动态模拟、动态策划、动态管控。

工程人员通过BIM技术,对照现场实际、工序周期和业主要求,

进行多层面的应用管理及信息的无障碍交流。

建立精细的仿真管道设备模型对原有二维图纸进行集成可视化,

在管线碰撞检测中有效避免了返工现象,达到了优化管线布置的目的,

充分利用三维模型进行预制加工,并快速统计工程量信息,

能准确评估成本变化。

南京金鹰世界三栋塔楼经过各方的务实努力,每平方米的用钢量约170公斤,与单栋建筑用钢量接近,所以南京金鹰世界项目并没有因为连体的部分而增加过多的成本。同时,南京金鹰世界把所有的设备都放在竖向空间的中间段,这样水、电、空调等设备的通道向上向下的路径更短、更高效,既节能又提高维护效率。

如今它是集高端百货、五星级酒店、智能化办公、娱乐、健身及高档公寓为一体的城市大型综合体,也成为了亚洲最大的商业综合体。

随着咱们城市与区域发展一体化的加速发展,人口密集度的增加,在离南京金鹰世界正式落成过去的一年多里,又有很多的超高层建筑已经建成或是在建的,但是它的建造技术却是刷新了我们新的记录和认知!也期待我们在建筑领域能看到越来越多的优秀案例!